Długość odcinka wynosi 2574 metry a projekt dodatkowo przewiduje przebudowę i rozbudowę wlotów skrzyżowań dróg . Oprócz rozbudowy skrzyżowań inwestycja obejmie budowę nowych ścieżek rowerowych, pieszo-rowerowych czy nowych zatok autobusowych. W ramach umowy zostanie wykonana kanalizacja deszczowa, a na każdym z ciągów kanalizacyjnych zamontowane zostaną urządzenia podczyszczające wody opadowe i roztopowe. Pozostałe odcinki przebudowywanej drogi będą odwodnione poprzez projektowane rowy przydrożne. Istniejące oświetlenie drogowe zostanie rozbudowane. Zamawiającym jest Powiat Obornicki, a podpisanie umowy odbyło się dodatkowo przy udziale Wojewody Wielkopolskiego, Burmistrza Obornik oraz Radnych. Wykonaniem inwestycji zajmie się NDI Energy.

Wydarzenia mijającego roku dostarczyły nowych powodów do poszukiwania alternatywy dla tradycyjnych paliw kopalnych. Wodór, jako powszechnie występujący we wszechświecie pierwiastek, przez wielu wskazywany jest jako obiecująca alternatywa. Czy rzeczywiście będzie w stanie zastąpić tradycyjne surowce w dającej się przewidzieć przyszłości, analizują eksperci Multiconsult Polska.

Nabrzeże Norweskie, Czeskie i Duńskie – wszędzie tam mimo zimy prowadzone są intensywne prace, dzięki którym port w Szczecinie stanie się bardziej dostępny także dla większych jednostek. Z budowy płyną dobre wieści – zaplanowane roboty wykonano już w ponad 54 procentach.

Jedna trzecia Polaków (34 proc.) ankietowanych przez pracownię PBS wskazuje, że Polska powinna wrócić do importu rosyjskich surowców z powodu zbyt wysokich cen paliw. Niemal identyczny odsetek badanych (32 proc.) za pełną niezależność od surowca ze Wschodu byłby w stanie płacić nawet 10 zł za litr paliwa. Badanie zostało przeprowadzone na potrzeby Raportu Multiconsult Polska pt. „Transformacja energetyczna – szanse i wyzwania w kontekście rezygnacji z surowców rosyjskich”.

Już wkrótce rozpocznie się przebudowa Nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia. 21 grudnia, w siedzibie Zarządu Morskiego Portu Gdynia odbyło się oficjalne podpisanie umowy na realizację tego zadania. Generalnym wykonawcą zostało konsorcjum złożone ze spółek Grupy NDI: NDI S.A. i NDI SOPOT S.A., które ma 22 miesiące na wykonanie wszystkich prac oraz uzyskanie zgody na użytkowanie.